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【深度报道】重构人才新底座，决胜汽车新赛道

Tue, 25 Aug 2026 10:03:26 +0800

汽车纵横全媒体

在新一轮科技革命和产业变革的背景下，人才已成为汽车产业竞争的核心要素，掌握人才战略主动权方能掌握产业未来制高点。唯有以人才战略为支点，通过“政策引导、产教协同、企业创新、个人赋能”四方联动，构建适应新发展需求的人才供应链，才能将中国从“汽车大国”发展成为“汽车强国”，在全球化竞争中占据产业未来的制高点。人才，已然成为决定汽车产业未来竞争胜负的关键变量。

7月22日下午，2026中国汽车论坛举办了主题论坛“智驭未来·人才领航——中国汽车产业转型升级的人才战略新范式”。本次论坛汇聚政企校研多方代表，紧扣“人才领航、产业升级”主线，聚焦汽车产业人才战略新范式，围绕人才结构优化、人才体制机制创新开展深度研讨，共探适配新汽车时代的人才培养、储备、发展全新路径。

汽车人才的发展趋势

当前，全球汽车产业正加速推进电动化、智能化、网联化深度融合，中国汽车产业正处于从“规模扩张”向“质量跃升”转型的关键阶段。我国研发体系由传统制造驱动转向技术创新与数字驱动，着力突破核心技术自主化、协同化；用户体验由单一出行工具升级为智能移动生活空间，实现全周期、场景化、可持续迭代；生产制造由规模化、标准化向柔性化、数字化、绿色化转型，效率与品质同步提升；产业生态由链式分工、封闭运行转向跨界融合、开放协同，构建多主体参与、多要素集聚、多价值共享的现代产业格局。这一系列深刻变革，为中国汽车产业高质量跃升和全球竞争新优势的塑造奠定了坚实基础。

然而，变革的另一面是挑战。中国汽车工业协会副秘书长陈旭认为，产业生态加速重构持续催生全新岗位需求，人才能力结构遭遇前所未有的挑战，跨学科知识与复合型能力愈发成为核心竞争力。传统单一技能型人才已难以适配产业变革需求，集技术研发、数字应用、跨界协同、创新实践能力于一体的复合型人才，正成为产业发展的紧缺核心资源。

中国汽车工业协会副秘书长陈旭

今年发布的“十五五”规划纲要明确提出“统筹教育强国、科技强国、人才强国建设”，围绕全方位培养、引进、用好人才作出全面部署，就深化人才发展体制机制改革作出系统安排。推进中国式现代化，人才是战略性支撑，人才强国战略已成为支撑中国式现代化建设的核心支柱，人才更是创新之核、发展之要、强国之基。千秋基业，人才为本；国家发展，人才为要；民族振兴，人才为基。人才是实现民族振兴、赢得国际竞争主动权的战略资源，是全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴的坚实支撑。

回望过去十年，中国汽车产业实现了从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越，这一变革的核心驱动力在于人才体系的全面升级。面对新能源、智能网联的新趋势，以及AI技术带来的新挑战，汽车人才在结构、能力及思维模式上正经历深刻重塑。

中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长李喆乐结合多维度行业人才数据，从HR、研发、技能、营销四大人才群体剖析能力迭代趋势，同时阐述了AI浪潮下全行业人才的全新发展要求。其中，HR作为人力资源从业者，其角色已从后台支撑转型为战略业务伙伴，深度参与企业战略、业务决策，对业务增长负责，成为组织变革核心推动者。新趋势对HR的能力提出了新要求，不仅要精通新能源、智能网联、AI、新营销等全业务板块，还要具备组织架构、企业文化、流程制度全方位变革推动能力。

中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长李喆乐

研发人才更是从“机械硬核”转向“软硬兼修”，呈现出“量质齐升”与结构优化的新特征。近年来，汽车研发人才总量持续增长，头部企业研发人员占比显著提升。同时，在学科跨界融合的趋势下，车辆工程不再是唯一核心，电子科学、控制工程、软件算法及人工智能成为关键学科。得益于数字化工具，研发人员独立胜任岗位的平均周期大幅缩短，人才成长速度加快。新时代对研发人才同样提出了新要求，工程师思维需向用户思维、系统思维转变，从解决单一问题转向解决复杂系统问题，从模仿创新转向率先创新。

随着科技的不断进步，技能人才正在从“单纯操作”转向“人机协作”，面临“减量提质”与职能转型的双重挑战。近年来，整车技能人才整体占比下降，但单人年均造车产量大幅增加，高技能人才占比稳步提升。随着自动化设备替代重复性产线岗位，技能人才向设备运维、柔性生产调度、海外配套服务转移。而数字化、全球化业务更是对技能人才提出新要求，不仅要掌握自动化设备运维、数据采集分析、柔性产线调整等能力，外语更是成为海外技能人才的必备能力。

营销人才的能力边界也在不断拓展，拥有跨界背景的人才更受车企青睐。新营销业态的涌现，对营销人才的能力提出了更高要求，品牌传播、订单促成、产品交付、用户运营等多个环节需要高度协同，数字化工具与数据驱动的思维方式正在成为基本功。如今的营销人才不再仅负责线下销售，还需掌握线上内容种草、情绪场景运营、全域转化等新型营销手段；国内年轻群体是购车主力，营销模式、人才能力必须贴合年轻人消费习惯。

李喆乐认为，AI将成为定义汽车的新变量，AI+研发、AI+制造、AI+人力、AI+营销——每一个板块都在经历被重塑的过程。面对这一浪潮，人才需要着重培养三种能力：一是高效交互能力，掌握与AI工具沟通、精准提问的方法，充分释放AI工具价值；二是创新创造能力，标准化、重复性工作将被AI替代，人类核心竞争力聚焦原创思考、创意策划等高创造性工作；三是抗挫适应能力，适应不确定、动态变化的行业环境，保持稳定心态，主动拥抱技术变革，依托AI放大个人专业价值。

整车企业的人才战略

当一家车企能够比竞争对手更快地培养出适应新技术、新市场的人才时，它就获得了真正的竞争力。这种竞争力，不是靠翻倍年薪能从市场上挖到的。

小鹏汽车全球人才招募负责人董涵瑜认为，在新能源汽车产业进入“新四化”深水区的背景下，产业竞争的底层逻辑已转化为“新智人才”的角逐。据董涵瑜介绍，小鹏汽车将青年人才视为企业长远发展的核心根基，正推动人才战略从“社招为主、经验优先”向“校招为基、潜力核心”的根本性变革。通过构建“前置认知、课程共建、产学研协同、订单培养”的产教融合闭环，并实施“探索者计划”进行系统性培养，小鹏致力于实现人才链的自主可控，为智能出行生态的全球化布局筑牢人才底座。

小鹏汽车全球人才招募负责人董涵瑜

未来，小鹏汽车在人才战略上希望从以下三个方向实现核心目标：一是构建全国性产教融合共同体，扩大合作规模；二是持续落地“探索者”成长体系，实现“招得进、育得好、留得住、用得上”，同时在探索者培训里设置了子计划，其中“K计划”针对制造体系，“S计划”针对销售体系，课程和晋升机制略有差异；三是深化科教融汇与技能双驱，加大与顶尖院校科研合作，把科研成果转化为产品和技术升级。

据蔚来人力资源总监、全球招聘负责人丁妩瑕介绍，蔚来人力资源的核心目标是“成就价值驱动的人和组织”，构建了以使命、愿景、五大驱动力、四大价值观为核心的完整价值体系，秉持“人力资源是做人的工作、人心的工作”的核心理念，将价值驱动作为企业长期竞争的核心密码，让价值观成为企业重大决策、员工日常履职的根本准则。

蔚来人力资源总监、全球招聘负责人丁妩瑕

基于此，蔚来搭建了标准化、闭环化的价值驱动机制，通过价值创造、价值评估、价值成长、价值激励四大维度，让文化价值落地为员工可执行、组织可考核的具体行为，且全球所有区域员工统一执行该体系。

其中，“价值创造”推行组织EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）经营目标与员工VAU（Vision Action Upgrade）个人目标双轨管理，区别于传统量化考核，VAU目标聚焦潜能激发与价值延伸，引导员工跳出基础工作标准，主动挖掘用户需求、提供增值服务，最大化创造岗位价值。

“价值评估”建立多维考核体系，涵盖组织绩效、个人绩效（EI）、年度价值观评估（VI），通过同事互评、行为复盘，全方位考核员工价值观践行情况，实现业绩与价值双向考评。

“价值成长”搭建双通道职业发展体系，设置专业（P）、管理（M）双向晋升通道，员工可同步拥有双轨职级，实现专业能力与管理能力双向成长，打通人才长期发展路径。

“价值激励”构建物质激励与荣誉激励相结合的多元体系，除年终奖、股票等物质回报外，设立“价值之星”“价值成就奖”等荣誉，表彰跨部门价值创造项目，树立全员价值践行标杆。

蔚来的实践表明，文化和价值观虽看似无形，却是企业在逆境中凝聚力量、在变革中平稳落地的关键支撑。正是这套价值驱动体系，使跨越国度的员工能够在共同的文化框架下协同共进，成为蔚来穿越行业周期、持续赢得市场竞争的内在力量。面向未来，蔚来将持续以“价值驱动文化、文化滋养人才、人才创造价值”的良性循环，实现企业、员工、用户、社会多方价值共生。

产教融合的芜湖样本

汽车产业是芜湖的首位核心产业，芜湖依托产业沃土培育出奇瑞等优质民族企业，为校企深度合作奠定了坚实的产业基础。自1997年奇瑞汽车成立以来，芜湖职业技术大学同步开设汽车相关专业，二十余年来与企业同生共长，累计为奇瑞输送近万名专业人才，形成了深厚的校企合作积淀。

芜湖职业技术大学汽车与航空学院院长彭定围绕芜湖职业技术大学与奇瑞汽车深度产教融合的实践经验，结合校企合作历程、建设成果与未来规划，系统阐述了职业教育深耕地方产业、深化产教融合、赋能人才培养与产业发展的实践路径。

芜湖职业技术大学汽车与航空学院院长彭定

多年来，芜湖职业技术大学立足职业教育初心，破解校企合作壁垒，探索形成标准化、体系化的产教融合办学模式，打造了独具特色的育人与办学体系。

一是构建“九共同”合作体系。校企双方深度协同，共同制定人才培养方案、开发课程、培育现场工程师、开展双创教育、打造双师队伍、研发企业标准等，实现人才培养、教学建设、产业研发全方位共建共享。

二是打造“六化”特色办学模式。以党建引领为核心，通过机制创新、架构重塑、空间再造、管理优化、资源共享六大举措，全方位深化产教融合改革，该模式助力学校斩获安徽省教学成果一等奖，目前正在冲刺国家级教学成果奖。

三是落地六大创新实践举措。坚持党建育人，深耕奇瑞“小草房精神”，搭建汽车文化资源库，积累千余个育人微素材，将企业红色文化融入育人全过程；创新双元协同机制，推行“校企双主体、教师双角色、学生双身份”模式，依托大批具备资深企业高级职称、行业从业经验的师资队伍，实现校企人才共育、过程共管、成果共享；重塑扁平化组织架构，优化二级学院管理模式，推行教师项目挂牌、“一岗双责”，打破院校与企业管理理念壁垒；再造实训育人空间，整合教学、服务、培养功能，植入企业管理思维，实现场景化、产业化育人；打造生态化运维体系，摒弃传统院校科室设置，全面推行企业化管理模式与项目化全周期管理；推进教育资源破壁共享，依托两个国家级教学资源库，开放实训设备、数字化资源、产业教授资源，践行职业教育普惠赋能初心。

未来，芜湖职业技术大学将持续深化与奇瑞汽车的全方位合作，立足国家级市域产教联合体平台，聚焦人才培育、平台建设、成果转化、初心坚守四大方向持续发力。

一是精准培育产业人才。全力推进现场工程师学院、奇瑞创新本科实验班建设，打造全国职业本科首个校企联合创新班，创新人才培养模式，安排学生超三分之一时长在企业岗位实训，定制化培养适配汽车产业的高端技术技能人才。

二是升级科创育人平台。依托市域产教联合体资源优势，搭建高质量产业创新平台、技能大师工作室，夯实产教融合硬件与科创基础。

三是加速产学研成果转化。联动联合体政企校资源，协同开展产业技术研发、科研成果落地转化，推动专业群、产业群、创新链深度协同、联动发展。

四是坚守职业教育初心。立足“双高”院校服务头部产业、龙头企业的核心定位，持续探索职业教育服务地方重大产业发展的特色路径，持续沉淀优质办学成果，打造可借鉴、可复制的产教融合“芜职方案”，助力职业教育高质量发展与地方汽车产业升级。

人才兴则产业兴，人才强则汽车强。站在从“汽车大国”迈向“汽车强国”的历史关口，人才已不仅是发展的“第一资源”，更是决胜未来的“核心底座”。无论是小鹏汽车以校招为基构建人才链自主可控的战略定力，还是蔚来以价值驱动凝聚组织力量的长期主义，亦或是芜湖职业技术大学扎根产业、与头部企业共生共长的产教融合实践，都在传递一个共同信号：谁能在人才培养、储备和发展上构建系统性的竞争优势，谁就能在激烈的全球产业竞争中掌握主动权。

活力中国调研行｜百年老字号开出“新方子”

Tue, 25 Aug 2026 10:03:24 +0800

经济观察报记者刘亚宁济南报道

8月24日，经济观察报记者跟随“活力中国调研行”山东主题采访活动来到山东省济南市，走访了山东宏济堂制药集团股份有限公司（以下简称“宏济堂”）。过去几年，宏济堂累计投入40余亿元，建成由7大智能制造项目组成的数智制造集群。百年老字号守正创新，这是宏济堂正在发生的变化。

在人工智能（AI）时代，宏济堂的发展思路一条是“+AI”（传统制造业AI全场景应用），另一条是“AI+”（智慧诊疗）。目前，宏济堂打通了“智能制造+AI诊疗”的全链路——药品实现数智化生产，处方由AI辅助开具，由此为消费者提供个性化健康管理推送服务。

宏济堂的智慧中药房是这套逻辑的集中体现。该中药房不同于传统生产模式的高度标准化，而是发挥中医药因人而异、一人一方的特点，实现高度柔性化的临方制剂。宏济堂扁鹊中药房(山东)有限公司副总经理(项目)鲍凯然介绍道，在工艺控制上，智慧中药房做到了精细化处理。以加水量为例，系统根据每张处方的药材吸水量、蒸发量和预期得药量精准计算，而非传统“没过药材”的模糊操作；在煎煮环节，一煎、二煎、先煎、后下等工艺节点严格按标准执行，不到规定时间药品无法作为合格品出库。

此前，原有人工调剂一剂处方需要三到五分钟，现在每方调剂时间仅需15秒左右，调剂准确率控制在±3%以内，接触药品的生产人员减少60%，人均产值接近600万元。目前，宏济堂智慧中药房已签约服务超900家医疗机构。

除了在生产和诊疗端引入AI，宏济堂也在思考一个更基础的问题：如何让年轻人了解和接受中医药？

宏济堂制药集团总裁颜虎提到，首先是产品形态的创新。以阿胶为例，传统阿胶需要熬膏，还要加大量冰糖，对血糖偏高的人群不够友好，操作过程繁琐。宏济堂现在做的，是把好阿胶打成粉，这样的话，年轻人早上冲咖啡、拌酸奶、倒进小米粥里就能吃，一勺3克，剂量清晰，方便快捷。

第二是拓展大健康产品线。宏济堂整合了药食同源资源，开发了阿胶枣、阿胶山楂、阿胶海苔等零食化养生产品，既满足年轻人的休闲需求，也兼顾健康诉求。同时推出根据九种体质辨识的养生茶饮，消费者先通过AI问诊仪做体质辨识，系统推荐对应的茶饮品种。

第三是借助AI技术做研发。目前，宏济堂正在借助AI从经典验方中筛选适合现代人体质的方子进行二次开发。今年5月，宏济堂3.1类中药新药当归六黄汤颗粒获批上市，这正是一个从经典名方到新药落地的案例。

（作者刘亚宁）

蓝帆医疗2026半年报：净利润大增290%，第二增长曲线稳健“造血”

Tue, 25 Aug 2026 10:03:22 +0800

8月24日，蓝帆医疗发布的2026年半年报显示：上半年营收37.05亿元，同比增长29.67%；净利润2.10亿元，同比增长287.87%；归母净利润0.96亿元，同比增长179.72%。

蓝帆医疗起家于医用手套。2018年，这家低值耗材公司做了一笔大胆的转型——斥资数十亿元跨境收购新加坡柏盛国际，一脚踏入心脑血管高值耗材领域。八年过去，历经全球公共卫生事件和国内集采的洗礼，焕发新生的高值耗材逐渐成为支撑公司稳健增长的第二条曲线。

蓝帆医疗心脑血管事业部2026年上半年实现净利润约0.9亿元，延续了2025年扭亏以来的规模化盈利势头。毛利率在经历国内集采断崖式冲击后已稳步回升至65%左右，说明产品卖得更多，也卖得更值钱了。

蓝帆医疗现在的打法很清晰：一手是手套这样的低值耗材，兼具周期与成长属性，现金牛，稳扎稳打；另一手是心脏支架、药物球囊、心脏瓣膜这样的高值耗材，技术壁垒高，增长空间大。两个板块互补，在一个板块遭遇市场周期挑战时，另一板块还能提供较为强劲的支撑。同时剥离非核心业务，资源越来越向两个主航道集中。

心脑血管不再只是“烧钱”

2010年上市时，蓝帆医疗的主业是一次性医用手套，属于低值医用耗材。在医疗器械行业，低值耗材和高值耗材是两个世界——前者拼成本、拼规模，后者拼技术、拼壁垒。

2018年，蓝帆医疗做了一件在当时看来相当激进的事：跨境收购新加坡柏盛国际。柏盛国际是全球第四大冠脉支架研发、生产和销售企业，产品覆盖约100个国家和地区。

一家手套厂，买下了一家心脏支架公司。此后八年，蓝帆医疗心脑血管事业部经历了一条U型曲线：2018到2019年利润高增长，2020到2021年遭遇国内集采和全球公共卫生事件双重打击，营收跌入谷底。2022年后，凭借研发创新产品和全球销售渠道才慢慢爬出来。

2025年，心脑血管事业部一举扭亏。2026年上半年，净利润约0.9亿元，营收同比增长约12%。八年布局深耕，开始稳定“造血”。

心脏支架集采，是蓝帆医疗心脑血管业务绕不过去的一道坎。2020年，国家首次冠脉支架集采，价格从万元级直接打到几百元，整个行业都受到了冲击。2026年5月，国家组织冠脉支架第二轮接续集采，蓝帆医疗子公司吉威医疗三款产品全线拟中选。拟中选价格分别为847元、946元、947元——相比此前的集采，价格稳住了，甚至有所回升。“本次集采落地后，将有利于为公司冠脉支架业务进一步提升毛利水平创造条件。”蓝帆医疗在公告中说。

心脏支架之外，蓝帆医疗在产品线上做了超前的平台化布局，形成较为完整的产品矩阵。

柏腾优美莫司涂层冠状动脉球囊扩张导管（BA9™药球）是国内首款莫司类药物涂层球囊，也是目前国内唯一获批支架内再狭窄和2.0mm-2.75mm原发冠状动脉血管病变双适应症的莫司类药物涂层球囊。2026年1月，该产品在第六批国家高值医用耗材集采中以A组规则二成功中标，未来具备进一步增长潜力。

冠脉血管内冲击波治疗系统（IVL系统）用于术前冠脉钙化病变的预处理与球囊扩张，其中，SoniCracker^® IVL系统于2024年完成国内取证，随后在亚太地区实现销售，采用同源技术的Lithonic™ IVL系统则于2026年1月获欧盟CE MDR认证，并在欧洲实现销售。

六成收入来自海外

蓝帆医疗心脑血管业务最特别的地方，不在国内，在海外。2026年上半年，心脑血管事业部约六成收入来自海外，同比增长约25%。这在A股医疗器械公司里很少见。

支撑这个数字的，是一张覆盖全球的网络。2018年收购柏盛国际时，蓝帆医疗得到的不仅是一堆专利和产品，还有一个现成的全球化销售网络。此后，蓝帆医疗又收购了德国NVT，一家在经导管主动脉瓣膜置换（TAVR）领域有深厚积累的公司。

目前，蓝帆医疗心脑血管事业部的全球销售渠道已覆盖超过10,000家医院。

德国NVT的ALLEGRA®系列TAVR系统，是全球第五家获得欧盟CE注册证的产品。2026年上半年，ALLEGRA®系列产品再创历史销售新高，销量较去年同期增长超过150%，较2025年下半年增长超过35%，实现连续多个季度突破性增长，已累计在全球超45个国家和地区获批上市并完成临床应用。

在欧洲介入心脏病学大会（EuroPCR 2026）上，蓝帆医疗公布的重磅临床成果显示，ALLEGRA® TAVR系统在针对女性严重主动脉瓣狭窄患者的随机对照研究中，多项关键指标显著优于国际竞品，其中的竞品公司就包括结构性心脏病全球断崖式领先的王者——爱德华生命科学。

海外市场不仅是收入的来源，也是风险的缓冲垫。当国内市场面临集采压力时，海外市场有望贡献更高利润。

帮别人出海，也帮自己建生态

蓝帆医疗的全球化，不止于卖自己的产品。它还在帮别的中国公司出海。

蓝帆医疗海外团队代理深圳北芯的血管内超声系统（IVUS）、上海百心安肾动脉射频消融系统（RDN）等多款国内创新器械产品，其中深圳北芯的产品已在海外超过10个国家和地区实现销售。

依托心脑血管事业部在EMEIA（欧洲及新兴市场）、APAC（亚太市场）两大区域分别拥有的超百人属地化商业化团队，蓝帆医疗在较短时间内协助合作伙伴在多个海外优势国家和地区开展产品推广，不仅承担销售职能，还协助完成产品准入及医保沟通等事务。

生态之中，不止代理，还有投资。

蓝帆医疗对外投资并持股约5%的人工心脏龙头苏州同心医疗科技股份有限公司，科创板上市申请已提交问询回复。蓝帆医疗还以“投资+代理”联动模式，获得了南京沃福曼的血管内光学断层成像（OCT）等创新技术的代理权；2026年3月，双方合作进一步升级，蓝帆医疗取得了南京沃福曼OCT全产品线在亚太地区主要国家的独家代理权，国内合作由冠脉介入扩大到神经介入和外周介入领域。

经过数年全球化布局与产业深耕，蓝帆医疗在“冠脉介入+结构性心脏病+神经介入+外周介入”四大核心赛道实现布局，并以心内科为核心延展覆盖了冠心病、结构性心脏病、高血压、心力衰竭等疾病领域，成为国内少有的具备心脑血管介入全场景解决方案能力的平台型企业。截至2026年6月30日，蓝帆医疗孵化并代理的神经介入、外周介入业务板块共有14款产品获批，商业化矩阵持续完善。

一家手套公司，八年时间，把自己变成了一家涵盖低值和高值医疗器械的全球化平台。历经风雨，2026年上半年扭亏为盈，也许只是一个新时代的开始。

吉利汽车再“踩雷”：召回近9.3万辆，激光雷达供应商单日股价跌14.5%

Tue, 25 Aug 2026 10:03:20 +0800

8月21日，国家市场监督管理总局发布公告，浙江吉利汽车有限公司备案召回计划，因激光雷达部件存在安全隐患，将对领克四款车型共计7.4万辆汽车实施召回，吉利银河M9同步召回1.9万辆。两批车辆合计近9.3万辆，覆盖吉利旗下领克与银河两大品牌、五款车型。这是激光雷达这一智能驾驶核心部件首次在国内引发大规模召回。

公告将问题指向供应商生产环节：由于供应商制程工艺波动，激光雷达内部电源IC可能存在损伤，组合驾驶辅助开启后对特殊目标物的识别、预警或处置不足，极端条件下存在安全隐患。

公开资料显示，电源IC是激光雷达的“心脏供血”部件，负责为发射、接收、扫描等核心模块提供精密稳压。一旦制程波动导致IC损伤，供电会出现间歇性不稳，激光雷达的探测距离、点云密度和抗干扰能力随之衰减。在高速NOA场景中，这种损伤可能让系统对前方静止障碍物、侧方切入车辆的识别延迟甚至漏判。

公开信息显示，吉利汽车此次涉事车型搭载的激光雷达来自速腾聚创（02498.HK）。这家公司与吉利汽车合作关系紧密，产品已广泛应用于极氪、领克、银河等品牌数十款车型。据速腾聚创公众号发布的信息，领克900全系标配其高性能激光雷达。

速腾聚创成立于2014年，2024年在香港上市。作为国内激光雷达头部供应商，其近年业绩增长迅猛。2025年全年营收约19.41亿元，激光雷达总销量约91.2万台，毛利约5.14亿元，同比增长81.3%。2025年第四季度首次实现单季度盈利，净利润达1.04亿元。2026年上半年激光雷达总销量达71.92万台，同比增长170%。

然而，亮眼的销量数字隐藏品控隐患。自今年7月起，关于领克激光雷达故障的投诉在车质网等平台集中爆发。投诉案例中的故障表现高度趋同：车辆在无碰撞、无涉水的前提下频繁弹出“前激光雷达功能故障”“辅助驾驶限速中，功能受限”等报警，高速NOA、城市NOA等高阶辅助驾驶功能被系统强制锁定。部分车主甚至在车辆尚未弹出故障告警前，就已接到经销商电话，称后台监测到激光雷达数据异常。

召回公告发布后的首个交易日（8月24日），速腾聚创股价开盘即遭重挫，盘中最低触及17.85港元，最终收于17.9港元，单日跌幅达14.52%，成交量放大至1650万股，成交额3.07亿港元。吉利汽车当日股价也呈小幅下跌，跌幅1.49%。

这并非吉利汽车首次因供应商质量问题而陷入被动。今年2月，吉利旗下威睿电动将电池供应商欣旺达动力告上法庭，称其在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，索赔金额高达23.14亿元。案件在立案43天后以和解告终，但这场天价诉讼将吉利汽车与核心供应商之间的质量纠纷暴露于公众视野。

几乎同期，极氪因高压动力电池部件制造一致性问题，召回3.8万辆极氪001WE版汽车，缺陷根源直指欣旺达电芯制造一致性缺陷。从欣旺达的电池到速腾聚创的激光雷达，吉利汽车的供应链质量问题从传统三电部件向智能感知硬件蔓延。

放眼整个汽车行业，因供应商质量问题引发的大规模召回正在密集发生。近期，广汽埃安因搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S营运车辆集中出现电芯鼓包、漏液甚至行驶中“趴窝”等严重故障，深陷风波。小鹏X9因供应商保隆科技空气弹簧制造工艺波动宣布召回，涉及车辆超过3.3万辆。这显示出，在新能源与智能驾驶急剧扩张的周期中，车企对上游供应链的品控能力正接受严峻考验。

此次风波中的领克与银河两大品牌，目前均承受市场销量滑坡的压力。吉利汽车发布的2026年7月销量数据显示，领克当月销量为1.6万辆，同比下滑40%，这已是连续第四个月出现同比两位数下滑。吉利银河则在1至5月连续五个月销量同比下滑，前5个月累计销量41.1万辆，同比下跌约10%。

（作者周菊）

免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。

周菊

汽车与出行新闻中心记者关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。

中信百信银行发布《迈向AI原生时代：大模型驱动的智能研发白皮书》

Tue, 25 Aug 2026 10:03:17 +0800

8月24日，中信百信银行发布《迈向AI原生时代：大模型驱动的智能研发白皮书》（以下简称“白皮书”）。该白皮书由中信百信银行组织撰写，百度作为技术合作伙伴之一，在编程规范实践等方面提供了参考案例与技术支持，旨在为银行业探索大模型驱动的智能研发体系建设提供系统性参考。

近年来，大模型技术正从模型时代迈向智能体应用爆发阶段，当人工智能越来越“聪明”，银行的软件系统将如何建设，研发人员的工作又将发生怎样的变化。银行业的研发面临着效率提升与安全合规的双重挑战，但目前行业内仍缺少一套系统性的智能研发实施指南。

对此，中信百信银行成立联合课题组，结合自身在大模型领域的长期积累的实践经验和阶段性成果，提出了一套较为完整的智能研发实施方案，聚焦让人工智能参与从需求理解、方案设计、程序开发、测试验证，到系统上线、运行维护和安全检查的全过程，明确将智能研发定位为AI原生银行建设的重要基础能力之一，标志着银行业在AI应用方面正从零散的工具尝试，逐步向更加系统化的能力建设迈进。

白皮书中对银行研发工作进行了系统梳理，共分析了247项具体工作，并将主要研发流程归纳为七个阶段、42个关键环节。研究发现，在日常研发工作中，约80%的环节存在人工智能辅助参与的空间。其中，规则清晰、重复性较高的工作可在人工监督下由AI辅助完成；需要专业判断的工作由AI提供分析和初步方案、再由人做出决策；而涉及发展方向、重大风险、跨部门协调和责任承担的工作，仍必须由人主导。这一结论既展示了AI的巨大潜力，也清晰界定了其能力边界，印证了“人机协同”是当前阶段最重要的落地方式。

SPEC×Harness双轮驱动模型

白皮书基于SPEC和Harness提出“先把要求说清楚，再让人工智能执行”的研发思路。需求输入要告诉人工智能“要做成什么”，同时软件工程明确“哪些事情不能做、达到什么标准才算合格”。这种方法有助于减少理解偏差，防止人工智能产生看似合理但实际错误的结果，尤其适合对安全性和准确性要求极高的金融行业。

此外，白皮书提出了从“辅助使用”到“人机自主协作”，让金融机构能够判断自身处于什么阶段、下一步应建设哪些能力。同时建立了一套新的评价体系，重点衡量业务想法到系统上线所需的时间、人工智能生成成果的实际采用情况、系统缺陷、安全合规和最终业务价值。这使智能研发从难以评价的技术尝试，转变为能够持续观察、分析和改进的管理活动。

在安全治理方面，白皮书强调“人工智能可以辅助执行，但责任不能交给人工智能，最终决策与责任必须由人承担”。中信百信银行通过内部部署、数据不出安全区域、自动化安全检查、同行复核和定期审计等措施，建立了多层防护机制。实践中，人工智能与传统安全工具结合后，代码缺陷审查在部分场景下准确率超过90%，单个问题的审核时间由15至30分钟缩短到1至2分钟，在金融业对安全合规要求极高的背景下，这一成果实现了效率与安全的同步提升。

中信百信银行积极探索“人+AI”协同研发新模式，推动AI化的需求开发、产品设计、编码、测试验证和上线交付等环节形成AI可控闭环。通过发挥AI在代码辅助生成、自动化测试等方面的作用，研发人员能够更加专注于业务理解、方案设计和关键风险把控，实现人与AI优势互补、协同增效。试点项目重要系统模块迭代的人力投入减少45%，测试覆盖率提升80%；前端页面类需求的交付周期由原来的周级缩短至小时级；大型项目的验证周期也由5天压缩至8小时。实践表明，AI技术的应用有效提升了科技交付效率和质量，为数字化能力建设提供了有力支撑。

中信百信银行相关负责人表示：“智能研发是AI原生银行建设的起点和驱动力。作为原生的数字银行，中信百信银行高度重视自主研发投入与人工智能技术的深度融合。此次发布白皮书，我们希望通过分享实践心得，携手行业共同推进大模型驱动的智能研发体系建设，也为银行业智能化转型提供了一份兼具前瞻性与可操作性的参考样本。未来，中信百信银行将继续加大在人工智能研发领域的投入力度，与行业伙伴共同探索，推动智能研发不断迭代与完善。”

点击链接下载完整报告：https://www.citicaibank.cn/upload/attachs/2026/08/%E8%BF%88%E5%90%91AI%E5%8E%9F%E7%94%9F%E6%97%B6%E4%BB%A3%EF%BC%9A%E5%A4%A7%E6%A8%A1%E5%9E%8B%E9%A9%B1%E5%8A%A8%E7%9A%84%E6%99%BA%E8%83%BD%E7%A0%94%E5%8F%91%E7%99%BD%E7%9A%AE%E4%B9%A6.pdf

深度解析｜同行都在降价抢量，这家植发机构凭什么涨价60%还爆单？

Mon, 24 Aug 2026 23:02:22 +0800

过去4个月，浙江绍兴金柯桥植发跑出了一条反常识的曲线：5月5台植发机器人手术，6月跌至1台（团队闭关死磕手感，逐帧复盘磨手术方案），7月反弹至16台，8月17日就已完成了17台。

金柯桥植发开展磅策HAIRO植发机器人手术台数汇总。数据截止至8月17日。

比手术量更性感的是价格：7月植发机器人手术客单价快速增长到2.2万元，最高一单4.3万。8月植发机器人手术价格稳步攀升至2.5万元。

4个月39台植发机器人手术，7月单月植发机器人手术营收超过35万。这个数字究竟是怎么跑出来的？

困局

在非省会城市，植发机构的生存图景高度相似：本地机构贴身肉搏，省会品牌通过线上投流降维打击，全国连锁的流量碾压一波接一波。技术同质化严重，竞争退化为最原始的价格战。金柯桥植发的困境并无特殊之处。

在绍兴本地经营多年，金柯桥植发总经理林朝雄一直在寻找新的商业竞争壁垒。今年5月底，他做出了一个决定：引入磅策HAIRO植发机器人，金柯桥由此成为浙江省首家落地该设备的机构。

这笔投入并没有给现金流带来太大压力。设备合作模式灵活，起步门槛低于行业预期，具体而言，机构无需一次性买断设备，单台手术的设备摊薄成本可控在合理区间。省下的资金被集中砸向了组织升级。金柯桥植发的目标很明确：用植发机器人的精准度建立一道短期内难以逾越的技术门槛，去撬动那部分对医疗质量有更高要求的客群。

磅策HAIRO植发机器人落地金柯桥植发

战略方向清晰，但执行层面很快遭遇了现实考验。 5月团队磨合期做了5台植发机器人手术，6月骤降至1台。这个场景很多刚引进新设备的机构都不陌生：设备到了，团队热情高涨，但前三个月跑不出量，负责人开始被追问“这笔投入什么时候能回本”，咨询师回到传统项目的舒适区，设备慢慢沦为手术室的摆设。金柯桥植发当时正在这条路上滑行。

问题不是设备不好，是团队、策略、运营还没跟上。咨询师对植发机器人优势缺乏体感，面对“是不是更贵”的质疑时缺乏应答底气；临床团队与设备尚在磨合，医生对人机融合的价值认知不足；定价策略试图一步到位立住高端调性，但市场教育尚未完成，患者嫌贵不愿下单，团队心虚不敢推荐，两头受阻。

破局

困难很多，可是林朝雄没有选择退回老路。他做出了一个反直觉的决定：不降标、不减量、不退回去只做传统手术。既然量上不去，就把仅有的这几台植发机器人手术按教学手术标准来磨，术后复盘，逐帧回看提取轨迹，逐一比对进针手感。他坚信，量越少，标杆越要立住。

与此同时金柯桥植发也在调整运营策略方向：在保持原有广告预算的同时，将重点集中于内部组织升级。这一决策的背后，是对行业竞争逻辑的重新判断：流量成本飙升是价格战的导火索，但转化效率才是机构的分水岭。在一项新技术导入的窗口期，转化效率的瓶颈往往不是话术不够漂亮，而是团队自己还没真正相信“东西值这个价”。骨子里的真信才是患者能感受到的底气。这种由内而外的信任是新技术破局的关键。

信心不是开大会喊出来的。金柯桥植发和磅策一起带团队走了三步。

信心共识：从"领导相信"到"全员相信"

林朝雄带技术骨干跑了郑州等地的磅策HAIRO植发机器人标杆机构，站在手术室里，看真人真机如何运转，观摩咨询如何和客户沟通技巧。回来后，磅策培训团队与金柯桥联合启动全员通关培训。考核范围覆盖所有可能接触患者的岗位：医生、咨询师、护士、前台、线上运营人员。考核内容具体到临床细节，AI如何识别毛囊方向、多胚优先提取功能对患者的价值、专利张紧器对加快术后恢复的意义，实时数据看板如何同步给患者建立信任。

考核与激励直接挂钩：通过通关的咨询师获得植发机器人项目专属提成系数，开口介绍植发机器人成为硬考核指标。自此开口率从低谷直线拉升至90%，推荐行为从个别岗位的KPI驱动，转化为组织层面的本能反应。

渐进积累：定价策略的阶梯式校准

林朝雄复盘了6月的定价失误。前期试图一步到位立住高端调性，但市场没有买账。

7月，他与磅策商业化团队共同设计了一套阶梯定价模型：小单位特价降低体验门槛，让患者愿意“先尝试”；案例合作价面向愿意配合术后记录与肖像权使用的患者，以优惠换取真实口碑素材；正常成交价回归区域市场可接受的合理区间，不做虚高定价。逻辑很清晰：用短期让利换早期案例，用早期案例换市场信任，用信任基础支撑价格回归。

数据显示，7月16台植发机器人手术均价2.2万元，相比传统方式提升60%，价格曲线呈现先破冰、再企稳的特征。

获客体系：先进门再升级

金柯桥植发的推广逻辑是“先进门，再升级”。线上双轨并行：传统植发关键词持续投流，解决“为什么选金柯桥”；植发机器人内容在抖音等线上平台同步曝光，在患者心里埋好认知伏笔。户外广告单独主打植发机器人形象，完成品牌占位。患者到店前就知道这家有植发机器人，广告只负责认知，不负责逼单。

真正的升级发生在面诊现场。咨询师和医生先以传统方案建立信任，回答“为什么选我们”；信任到位后，再自然带出植发机器人方案，回答“为什么现在升级”。不是进门就推高价，而是先让人坐下来，再让人愿意往上走。三层配合下来，患者对机器人植发的知晓率接近100%，却几乎感受不到被推销的压力。

金柯桥植发户外广告

7月25日一台发际线植发手术屏幕跳出实时数据：总提取毛囊2234个，头发根数4858根，提取效率1948.6 FU/h。金柯桥植发技术院长黄民锋站在屏幕前看了很久。这一亮眼数据的背后，是医护团队与运营团队共同磨合、探索的成果，让植发机器人的性能得到了充分发挥。可视化界面展示形式不仅大大增强了团队信心，更让患者能直观看到手术的透明化过程，从而更放心、更信任机构，真正将信任建立从“说服”转化为了“见证”。

7月25日HAIRO植发机器人手术看板

树口碑

链路跑通了，但真正见分晓的是一个个具体的人。

7月，一位28岁的患者带着满腹焦虑走进金柯桥植发。和许多年轻人一样，他深受脱发困扰，迫切想要解决问题，但面对手术又格外谨慎。

在经历了一系列专业的AI毛囊检测和专家面诊后，医护团队发现他的情况比较特殊。咨询师表示：“他后枕部资源看着多，但毛囊密度不算高，人工取发有损耗，后期后脑勺容易斑驳。他本身还在脱发，毛囊耗一个少一个。”这意味着这位患者对手术的精细度要求极高，必须好钢用在刀刃上。

基于医疗效果的考量，咨询师与医护团队为他推荐了机器人植发方案：植发机器人的识别与穿刺精度远超人工，能够支持多胚优先提取，精准筛选优质毛囊。资深医生结合植发机器人的技术优势，能帮助他用最少的资源损耗达到最好的种植密度，同时也大幅节约了术后恢复的时间成本，非常适合工作忙碌的他。

患者当场认可了这个为他量身定制的方案。后来，他又主动介绍了两位同事前来咨询。

这一个案的背后，并非简单的销售闭环，而是“好医生+好工具”成就高品质手术的生动注脚。正是这种对医疗本质的回归，帮助金柯桥植发在患者心中树立了良好的口碑与品牌形象，也让机构在高质量发展的道路上走得更稳、更远。

开新篇

高客单价不是“植发机器人溢价”，而是价值被重新定义。而植发机器人让这些价值变得可感知、可量化、可信任。个案如此，整体亦然。患者算的是总账，不是单价。

8月16日一台植发手术

6月1台，7月16台，8月中旬17台···这条曲线的背后，是一条完整链路的打通：技术差异→组织升级→销售升级→定价升级→口碑循环。设备差异提供了新的产品基础；组织升级让全员理解这个产品；销售升级把技术价值嵌入原有面诊链路而不是硬推；定价升级从低价竞争转向价值定价；患者满意后产生转介绍，口碑循环启动。五层能力叠加最终形成一条发展新路径。

这套逻辑并非金柯桥植发独有，任何一家愿意拥抱AI、拥抱科技，坚定走品质升级、品牌升级、价值升级发展道路，并在组织端、运营端、团队端下功夫的机构，都可能跑通同样的路径。引入植发机器人是良好的起点，决策层坚定的信念、医护团队笃定的实践、运营团队灵活的策略、磅策团队全方位支持构成的矩阵，正让越来越多机构跳出价格战，实现差异化、高质量发展。

看懂昆药的价值，需要时间的标尺

Mon, 24 Aug 2026 23:02:20 +0800

8月21日，华润三九披露2026年中报，公司实现营业总收入150.14亿元，同比增长1.37%，经营情况保持稳健。同日，华润三九控股子公司昆药集团披露中报。相比之下，昆药集团阶段性承压较为明显。

按照传统的投资思路，昆药集团的这份财报难称令人满意，那么华润三九收购昆药集团的战略意图到底是什么？

投资并不是简单的算术题。一家公司的价值，从来不在当期的利润表里完结。利润表是对过去的结算，而价值是对未来的贴现。前者是会计语言，后者是战略语言——两者之间，横亘着时间差。市场习惯用"账本思维"去衡量一切：收入多少、利润几何、增速几分。但真正伟大的企业转型，往往在账本之外埋下了更深的伏笔。

这世上，最难用报表解释的东西，恰恰是最值得挖掘的价值。

财报数字背后，投资者更需看透事情本质。在医药行业政策持续收紧与市场环境深度调整的大背景下，昆药集团并未改变之前制定的战略路径，而是坚定长期布局，主动夯实经营根基，实现价值基本盘的升级。

这种重构不会在一份半年度报表中完整呈现，但它会在更长的时间尺度里兑现。

01.一场席卷全行业的寒潮

2026年的中国医药行业，正经历着深刻的结构性重塑。

中成药市场成为本轮调整中压力最为集中的领域。摩熵医药数据显示，2026年上半年全终端医院中成药销售额仅为1074.06亿元，同比降幅达19.79%。而在供给侧，5.7万个中成药批文中超七成存在安全信息“尚不明确”问题，7月1日新规执行后，未来3-5年将有20%-30%的批文退出市场。院内市场缩量、批文加速出清，双重压力叠加之下，中成药行业正经历一场前所未有的深度洗牌。

而真正让行业感到压力的，是中成药集采的全面铺开。一系列政策的落地，对于企业精细化运营与成本管控能力提出了更高的要求。

与此同时，新版医保目录调整方案公布，DRG/DIP 3.0分组方案调整收官在即。国务院发布《关于健全药品价格形成机制的若干意见》，构建起“市场主导、政府引导”的价格治理框架。医保控费的刀刃，正从化学药延伸至中成药，从院内延伸至院外，从大品种延伸至每一个细分品类。

这是一场覆盖全行业、全链条的寒潮。如东莞证券指出，行业合规整顿及消费疲软等因素亦延缓了医疗终端的复苏节奏。尽管如此，投资者也不必失去信心，周期性调整终有尽头，行业出清之后往往孕育新的增长机遇。

02.多维度的主动革新

对于任何一家药企而言，在这样的环境下保持增长都不是易事。在行业调整与企业转型的双重压力下，昆药集团的业绩表现并不令人意外。但在财务数据背后，藏着一条清晰的选择逻辑：主动革新。

而要理解昆药如何“革新”，需要从三个维度逐层拆解。

首先聚焦院内市场。今年4月30日，第四批全国中成药集采开标，344家企业的468个产品参与竞争，中选产品整体平均降幅超50%。集采扩围之下，院内终端产品放量节奏及价格空间受到约束，这几乎影响了所有中成药企业。

昆药集团早在2021年中标湖北等19省中成药集采联盟和广东等6省中成药集采联盟时，就已经历过产品降价。在全国中成药首批扩围接续采购落地的大背景下，昆药集团血塞通系列核心产品的价格体系已经趋于稳定。在2024年底公布的《全国中成药采购联盟集中带量采购拟中选结果公示》中，除100mg规格冻干粉针剂为降价续约外，昆药集团其余规格三七血塞通系列产品均续约中标，此次集采续约执行至2027年12月31日。

辩证地看，长期层面，集采有利于企业在更加透明、集约的市场环境中建立可持续的竞争优势。昆药作为血塞通原研单位及三七制剂国家标准的制定者，需在集采价格体系已锁定的前提下，持续抬高学术壁垒、巩固处方优势与品牌忠诚度，方能在本轮行业洗牌中把长期可持续的竞争优势筑牢、做实。

其次是基药目录红利。如果说集采是“压力测试”，那么2026版《国家基本药物目录》的发布，则为昆药提供了打开增量市场的“政策钥匙”。

7月9日，新版基药目录发布，收录药品总数扩容至794种。昆药集团核心产品络泰血塞通软胶囊、络泰血塞通滴丸及理洫王血塞通软胶囊新增纳入。至此，昆药在基药目录中形成注射剂与口服剂型的完整产品矩阵。

基药目录是基层医疗机构的核心用药配备标准，与医保支付体系深度衔接，是医药企业打开基层市场的核心抓手。新版目录将于2026年9月1日正式施行。伴随老龄化提速，基层慢病用药需求持续扩容，基药身份将直接打开基层市场增量空间。对于昆药集团而言，基药目录有望进一步加快产品放量的脚步。

昆药集团在零售端亦进行了全面升级。2026年4月，昆药集团成立营销中心，标志着昆药营销体系的一次根本性变革。新的营销中心统一统筹全渠道运营，以提动销为核心考核目标，配套考核机制与管理体系，从组织端保障渠道优化的执行力。这并非简单的机构合并，而是一次组织架构的系统性重塑。

同时，昆药集团内部主动推进的渠道优化与模式变革已进入攻坚深水区。昆药集团积极优化渠道运营节奏，系统推进渠道梳理与终端重塑，针对性解决区域、单品动销错配问题，大力推进营销模式变革，聚焦终端纯销提升与价值链重塑。

在组织重构与渠道优化的同时，昆药在品牌端动作同样密集且富有章法——通过场景运营，深度链接银发人群。

2026 年 4 月，昆药集团正式发布“银发青年健康驿站”，携手全国连锁药店聚焦慢病管理与老年健康两大核心领域打造健康服务项目，旨在将慢病管理、药事服务与科普患教下沉基层。777 品牌端，携手连锁药店开展颈动脉斑块检测等健康筛查服务，持续运营“银发青年”IP 系列活动，提升品牌在中老年消费群体中的专业认知。昆中药 1381 品牌端，针对中老年人体虚食少、食欲不振等常见问题，推出“脾胃健康中国行”“补脾演说家”等专项科普讲座，并以“脾胃大篷车”等互动形式深入基层一线，在丰富银发群体文化体验的同时提升对品牌的价值认同。

从组织重构到渠道优化、品牌场景化营销，昆药集团正走在改革路程上。阶段性代价是显而易见的——亏损、阵痛。但换来的是一套更加高效的营销架构、一个更加健康的渠道体系、一条更加清晰的品牌路径。

03.华润三九的战略押注

要理解昆药集团的转型，必须把它放在华润三九的战略版图里看。

2022年12月，华润三九完成昆药集团28%股份过户。此后三年间，华润三九推动昆药集团开展价值、业务、组织、精神“四个重塑”。2026年，昆药集团推进管理层全面迭代，着力构建覆盖战略、财务、生产的专业管理架构。

此外，今年华润三九增持昆药集团，目前持股比例已增至29.08%。在昆药业绩承压、市场情绪低迷之际，控股股东以真金白银投票，释放出对于企业未来发展的信心。

对于昆药集团未来发展显示出如此大的决心与定力，华润三九看中的究竟是什么？答案是：银发经济。

中国正在经历人类历史上规模最大的老龄化进程。45至74岁核心银发群体规模庞大，其中55至65岁健康管理意识较强的“银发青年”是消费力最强、健康需求最旺盛的群体。心脑血管、骨骼肌肉、精神神经等慢病领域的用药需求正在加速向基层下沉。

大市场的另一面，则是华润三九的赋能有望让昆药集团的资源禀赋得到更充分的发挥。从底层能力看，华润三九对昆药的赋能正在多个维度上发生作用。

首先是产业链的贯通。昆药是血塞通原研单位及三七制剂国家标准的制定者，从种植、加工、应用等多个关键环节，构建起覆盖三七全产业链的完整闭环。此前受限于营销能力和渠道覆盖，这一产业链优势未能充分兑现。华润三九入主后，将自身的渠道网络、终端管理能力注入昆药，补齐了从"好产品"到"好销售"的关键一环，未来随着渠道协同深化，仍有可观的增量空间。

其次是战略、品牌的体系化焕新。华润三九入主后，明确将昆药定位为"银发健康产业引领者"，重点打造"777"与"昆中药1381"两大品牌矩阵。通过将华润三九在品牌运作、消费者沟通、终端动销上的体系化能力，与昆药的三七产业链积淀和640余年老字号文化资产深度结合，使昆药在银发健康领域深厚的资产释放出新时代的品牌价值。

第三是组织能力的落地。昆药集团正在主动深度融入华润三九深耕多年的“商道”体系，推动销售模式从分散走向集约，这在短期内必然带来磨合成本，但长期来看，意味着资源的高效配置、渠道的协同发力、品牌的一致输出，是为昆药集团实现更稳健、更具韧性的发展奠定体系基础。

所有这些动作指向同一个结论：华润三九希望从底层去重塑昆药，而不是做一次简单的财务并表。

04.重构的价值，不只在报表里

回到最初的问题：华润三九收购昆药的战略意图究竟是什么？

答案并不在利润表的数字里，而在华润三九持续拓展的业务布局里。

这些年，华润三九并购的标的并不止昆药一家，其在2025年3月完成对天士力28%股权的收购，正式成为天士力的控股股东。想要弄清楚这些并购的动机，必须要“看山不是山”。从更高的战略维度考量，华润三九正在做的事情，本质上是将三家上市公司的产业能力重新组装，搭建一个“消费健康+医疗健康+银发健康”的长期增长引擎。

昆药集团业绩下滑，是医药行业深度调整周期与公司内部转型攻坚期叠加的阶段性结果，也是主动出清包袱、推进经营模式转型过程中的正常阵痛。公司核心“银发健康”战略发展目标从未发生变化。

渠道模式转型是长期过程，短期经营压力客观存在。但种种迹象表明，昆药集团渠道、品牌、产业的改变是实实在在的。这些变量或许不会在同一份财报里同时兑现，但它们正在以各自的方式，同时指向同一个方向。

昆药集团正在用阶段性调整，换一条更宽的路。这条路不在报表里，但在更长的时间尺度里，它会自己说话。

427万辆召回背后：一堂迟到的门把手安全课

Mon, 24 Aug 2026 23:02:18 +0800

一则召回公告，让"门把手"再次成了舆论场的热词。

近日，特斯拉、零跑、小鹏、吉利、小米、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、一汽共9家汽车制造商，因安全冗余问题向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及车辆累计超过427万辆。其中，特斯拉召回数量超过300万辆，占本轮召回总量的七成以上，是此次召回数量最多的企业，也是特斯拉迄今在全球范围内因车门安全问题发起的最大规模正式召回。

数字足够醒目，情绪随之而来。社交平台上，"电动车还能不能开""我的车是不是中招了"的讨论此起彼伏，个别声音甚至把这次集中召回解读为新能源汽车安全性的"总塌方"。

先说结论：车，照开。

这次召回指向的是极端碰撞场景下的"安全冗余"是否充足，而不是日常行驶中的门把手"功能失效"。冗余，意味着平时用不上、关键时刻托底的那一层备份——它不够厚，需要补，但这和"车门会无缘无故打不开"是两回事。不过，427万辆这个中国汽车召回史上罕见的数字背后，确实有一堂关于门把手的安全课，值得每一位车主补一补。

先搞明白：召回不等于"车不能开"

在中国的汽车召回语境里，存在一个长期的认知错位：消费者听到"召回"二字，第一反应是"车有毛病，不能开了"，甚至是"要拉去大修了"。

这是一种过时的想象。按照《缺陷汽车产品召回管理条例》，召回是生产者对已售出车辆存在的缺陷进行消除的法定程序，它覆盖从硬件更换到软件升级的各种手段。而在本轮召回中，涉及到这类问题的车辆除了增加车内应急拉手贴纸之外，只需通过OTA远程升级即可完成，优化碰撞后的车窗响应策略，就能为逃生和救援多留一道冗余。换句话说，对绝大多数涉及车主而言，这次召回的实际动作，是在某天夜里或某次停车后，车辆自己完成的一次在线补丁。

再把视野放大一点。召回数量多，也不等于汽车安全水平在下降。市场监管总局数据显示，2025年我国汽车召回涉及车辆684.6万辆，同比下降39.1%。召回早已不是偶发的"丑闻"，而是一套常态化运转的缺陷排查和处置机制。恰恰相反，召回数量、频次的透明化，说明风险识别能力在增强，隐患被看见了，并且被按规矩处置了。

真正需要警惕的，从来不是"召回多"，而是"该召回的不召回"。

门把手这堂课，到底该学什么

门把手的问题，本质上是一个"断电之后怎么办"的问题。

目前市面上的车门把手大致分三类：传统机械式、半隐藏式和全隐藏式。全隐藏式门把手平时与车门齐平，在前几年的主流设计方案中，它依赖低压电工作解锁时由电机驱动弹出。日常行驶中，这套系统安全可靠，问题出在极端场景，当车辆碰撞、起火导致断电时，电动外把手可能失效，车外救援人员无从下手；车内的应急机械拉手虽然存在，但往往位置隐蔽、没有标识，慌乱中的乘员——尤其是后排的儿童和老人——很难找到。

工信部在标准项目建议书中点明了要害：碰撞、起火等事故造成断电，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍。

新国标的解法很直接。GB 48001—2026要求，车门外把手在任意状态下都要留出不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，全隐藏式设计由此被明确禁止；每个车门都要配备具备机械释放功能的内外把手，确保事故断电后不借助任何工具也能开门。中国汽车标准化研究院副院长戎辉表示，新标准重点解决门把手断电失效、操作不便、紧急情况开启困难等问题。理想汽车车门开发高级总监周杰则指出，标准并没有扼杀创新——电力驱动、电子按钮等形式仍然允许，只是必须与机械功能并行。

行业的转向其实已经发生。问界M7、奇瑞风云A9L等车型改用半隐藏式门把手，吉利银河M9等直接回归传统机械把手。小米在新一代SU7和YU7上拿出了"三重冗余"方案：碰撞后门锁自动切换至机械解锁模式、三路独立供电、车内四门配备应急机械拉手。

当然，没有谁可以完全置身事外，新车型达标是一回事，如何妥善安置存量老车主，是另一回事——这道题，所有跟进过隐藏式门把手潮流的企业都要作答，区别只在早晚。

对普通车主而言，这堂课有一道最简单的"课后题"：花一分钟，找到自己车上机械应急拉手的位置，看清标识，也告诉常坐你车的人。端情况是小概率事件，但知道怎么开门和好好开车，是零成本的保险。

427万辆之后：从"事后处置"到"风险前置"

把这次召回放进更长的时间轴里看，它的意义超出了门把手本身。

新生产车型，通过新国标筑牢安全底线；存量车型，通过召回升级补齐安全冗余——两条线并行，勾勒出的是中国汽车安全治理思路的转变：从事后处置，向风险前置、主动预防转变。

而在全球市场维度，这场召回还有一层外溢效应。中国是全球最大的新能源汽车市场，也是隐藏式门把手存量最大的市场。当中国以强制性国标给这一设计划下红线、以大规模召回给存量风险打上补丁，全球车企的产品定义都得跟着调整，特斯拉宣布重新设计门把手，已经说明了这一点。中国市场的监管标准，正在事实上成为全球新能源汽车的安全底线之一。

回到最初的问题：召回427万辆，是不是意味着这427万辆车"不安全"？不是。它意味着一套越来越成熟的机制，正在把过去藏在设计潮流里的风险，一项一项摊到桌面上解决掉。召回数量增加，不是安全水平的退步，而是缺陷排查、风险识别和召回处置机制走向成熟、透明和常态化的证明。

所以，该升级升级，该开车开车。只是这一次之后，当你再握住那个弹出的门把手时，会多一分知道它从哪来、往哪去的踏实。

捷达电动化战略落地：首款纯电车型捷达M6开启盲订

Mon, 24 Aug 2026 23:02:15 +0800

在8月21日开幕的2026成都国际车展上，捷达M6第一次公开亮相，这是捷达品牌焕新后落地的第一款纯电车型。

“捷达能始终活跃在中国主流汽车市场，靠的从来不是花哨的概念，而是务实的产品、靠谱的品质。迈向新能源时代，这个底色我们没丢。”捷达汽车科技总经理高解放在现场活动中说。

据介绍，捷达M6定位为“超舒适AI纯电大家轿”，面向注重品质与实用性的家庭用户。与市面上其他竞品相比，捷达M6的比较优势在于“德系精工+中国科技”。

捷达M6搭载的悦行AI智慧座舱，集成豆包、DeepSeek、通义千问三大AI大模型，可精准识别模糊指令；空间方面，有着91.3%的同级第一得房率，2820mm轴距，叠加云感零压座椅、智慧空调等越级配置，带来B级尺寸、C级体验。

动力方面，捷达M6搭载中国中车九合一高性能电驱系统，具备“央企品质，高铁血统”。官方称，整车历经两冬两夏严苛测试，安全和品质是捷达造车的底线。

捷达销售公司总经理杨宪在活动现场表示：“从设计到智能，从舒适到安全，捷达M6的完整实力已经摆在大家面前。它没有花哨的概念，没有虚高的参数，每一处配置都围绕‘超舒适AI纯电大家轿’的定位，给中国家庭实打实的用车价值。”

随后，他宣布捷达M6全国盲订即日起正式开启。盲订用户可享四重专属权益：66元盲订金抵扣2000元购车尾款的超级膨胀礼、4000元起置换补贴（老客户增购同享）的超值置换礼、转大定后优先排产交付的超前提车礼，以及预售与上市权益叠加享受的超量叠加礼。

捷达是中国汽车市场上知名度很高的一个符号，最初其是大众汽车旗下的一款车型，2019年升级为独立品牌。品牌独立后的几年里，捷达一直依靠三款燃油车型支持品牌发展。如今面对新能源、智能化的发展大潮，捷达品牌走上了转型之路。

今年1月，一汽大众捷达汽车科技有限公司成立，股东包括一汽-大众及成都市的产业基金，宣告捷达品牌全面焕新。按照规划，捷达将在2028年以前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品。此次亮相的捷达M6即是其中一款车，后续还有纯电SUV、增程SUV等新产品。

编辑：feige

全新深蓝G318上市，提供华为乾崑、天枢领航两套智驾系统

Mon, 24 Aug 2026 23:02:13 +0800

在8月21日开幕的2026成都国际车展上，深蓝汽车全新G318上市，该车提供华为乾崑与天枢领航两套智能辅助驾驶系统，共推出四驱舒享天枢版、四驱舒享乾崑版、四驱空悬乾崑版三款配置车型，限时优惠价19.68万元—23.68万元。与此同时，深蓝L06全新特别版也迎来首秀，该车提供赛道化竞速套件，以此满足年轻消费者对驾控体验的需求。

全新深蓝G318主要面向家庭用户打造，其认为“SUV的终极形态之一是方盒子”，但方盒子不是单一的越野工具，实际上大多数用户90%的时间都是在城市中代步，只有10%户外越野的需求。因此，全新G318主要在智能化和舒适化方面进行了升级，以补上老款车型存在的产品短板。

在智能化方面，全新深蓝G318搭载了华为乾崑ADS 5 Pro和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，也成为20万元级唯一搭载华为乾崑双智的方盒子车型。在舒适性方面，全新深蓝G318搭载同级唯一“空悬+CDC+魔毯”舒适三件套，配合双叉臂+多连杆独立悬架，实现城市和近郊多路况行驶状态下的平稳舒适。在越野能力方面，其最大450匹马力、峰值552N·m扭矩、双电机四驱、两把差速锁、ET全地形系统，可应对一定的非铺装路面越野。

根据深蓝汽车发布的数据，2026年1—7月，深蓝汽车全球累计销量193,369辆，同比增长13.48%；其中海外累计销量44,508辆，同比增长87.48%。截至7月，深蓝汽车全球累计销量已突破91万辆，伴随全新深蓝S05、全新深蓝G318的焕新登场，预计年内冲击百万辆销量。

全新深蓝G318的上市，是对此前老款车型产品力的补足，也是深蓝汽车对“家庭出行”的重新作答。随着方盒子SUV市场的不断细化，在越野场景之外，更侧重智能化和舒适性的家用场景正在成为新的细分方向，而全新深蓝G318正是对这一新趋势的回应。

编辑：feige

（作者高飞昌）

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高飞昌

汽车与出行新闻中心主编长期关注汽车与出行发展动态，包括行业政策、新能源汽车、自动驾驶、出行与科技、资本市场、汽车后市场。对于相关企业战略变化和上市新品有独特见解。